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史诗般的装配线!从空客A321的诞生看中国大飞机C919首飞

5月5日下午,拥有中国自主知识产权的大飞机C919在上海首飞,吸引了举世关注。

C919首飞成功,不代表就能在市场上取得成功,尤其是能否在国际上与波音、空客一番较量,还需观望。但单单从试飞成功,也表明中国制造业产业链已非比往日,虽然有一半的系统、大件供应商来自美国、德国等大型系统集成商,但这其中都有中国自己的企业参与研发设计,研发人员可谓顶着层层压力,辛苦数载,个中艰辛,非业内人士难以体会。

但在网络上,仍有大批网友极尽讽刺之能事,认为C919的大量核心系统均为国外供应商,中国只是自己造了一个壳子。

国内网友的讽刺伤害了很多人的感情,他们指这些网友“用自己的无知侮辱一个行业”。

我们姑且先不管国产大飞机取得的成绩,来通过下面这组高清图集,看空客A321是如何诞生的。

这组图集发布于今天的纽约时报中文网上,编辑也有意无意借C919首飞引导网友的注意力。

阿拉巴马州莫比尔,空客A321在飞机库进行最后的组装。在这里,来自全世界各地的零部件最终都被组装到了一起。

零部件抵达莫比尔港口。后机身是在汉堡制造的,经过约21天的航程后,它被从货船上卸下。

垂直尾翼是在德国施塔德制造的。图为垂直尾翼正在从货船上卸下。

到达莫比尔港口后,所有的重要零部件都被送往转运机库接受检查,然后再被送往最终组装机库。图为后机身正在从一辆拖车上卸下。

从后向前看,机身后部内部构造。

这个地方先进行卫生间和厨房的安装,然后才进行前、后机身的组装工作。图为后机身的厨房正在进行安装工作,厨房是在法国制造的。

在货舱里工作。

康乃狄格州米德尔顿,一个正在制造中的A321引擎。

A321引擎的叶片组。

在莫比尔,机翼是从威尔士的布劳顿运来的。图为机翼正在被组装到机身上。

每个机翼都重达4.5吨。机翼通过约1200个铆钉组装到机身的两面。

A321的起落架部分一览。

主起落架轮舱内部一览。飞机会被安装上水平稳定器、垂直尾翼及尾锥。这里也会安装起落架门、雷达及导航区。

A321接近完成时,工作人员正在为紧急出口忙碌。

A321尚未完成的驾驶员座舱,这里用的是电传操纵。

装配V2500引擎。

每个V2500引擎都重约5250磅,起飞时产生2.4万至3.3万磅推力。

当飞机接近组装完成时,会离开组装机库,被送往旁边的油漆机库。

为空客飞机喷漆。

Christopher Payne for The New York Times

十时集
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